Opěrky hlavy automobilových sedadel, které nejsou v mnoha bezpečnostních a komfortních konfiguracích příliš pozorné, jsou často přehlíženy. Jedná se ovšem o jednu z důležitých konfigurací, která berou v úvahu bezpečnost řidičů a cestujících a často ovlivňují životy lidí v kritických okamžicích. Jaké jsou hlavní funkce opěrky hlavy pro auta? K jakým otázkám byste měli věnovat pozornost při používání?
1. Hlavní funkce: zvýšení bezpečnosti
Malá opěrka hlavy může účinně chránit hlavu a krk cestujících v autě v okamžiku dopravní nehody, zvláště když je vozidlo na zadním konci, aby se minimalizovalo poškození. V uplynulých letech se mnoho vozů prodávaných na trhu vybavilo pouze opěrkami hlavy na zadních sedadlech relativně vysokých komfortních a luxusních modelů, zatímco většina zadních sedadel v základních modelech nebyla vybavena opěrkami hlavy. Může se rozhodnout vynaložit peníze na instalaci. Tolik lidí si myslí, že opěrka hlavy je jen pohodlná konfigurace. Se zavedením "Požadavky na pevnou sedačku a opěrku hlavy a experimentální metody", poté, co je opěrka hlavy v autě uvedena jako povinná národní norma, dostala opěrka hlavy automobilu pozornost výrobců a spotřebitelů. Modely, které byly v minulých letech na trhu, proto vybavily opěrky hlavy na předních a zadních sedadlech bez ohledu na základní konfiguraci a luxusní uspořádání. K ochraně krku řidiče a spolujezdce před zraněním v kritickém okamžiku mají národní závazné normy přísné předpisy o materiálu, síle, absorpci energie, poloze a velikosti opěrky hlavy vozidla.
2. Komfort je úměrný ceně automobilu
Na základě zajištění bezpečnosti poskytuje opěrka hlavy přirozeně lepší pohodlí pro řidiče i spolujezdce. Obzvláště při cestování na dlouhé vzdálenosti je opěrka hlavy vždy k dispozici pro unavené cestující a hlavu lze jednoduše uvolnit jednoduše opřenou hlavou opěrkou hlavy. Obecně platí, že opěrky hlavy u středních až vyšších vozů jsou lepší než u vozů s nízkými nároky, pokud jde o design, materiály a pohodlí a pohodlí. U některých ženských majitelů automobilů může být opěrka hlavy zvýšena a některé malé opěradlo opěradla opěrky hlavy může být použito k umístění vlasů, ale za to stojí za zmínku, že opěrku hlavy nelze nastavit příliš vysoko. V opačném případě to ovlivní bezpečnost opěrky hlavy.
3. Mnohostranné nastavení opěrky hlavy by mělo být rozšířeno
Opěrka hlavy je pomocné zařízení určené ke zlepšení jízdního komfortu a bezpečnosti vozu. Hlavním úkolem opěrky hlavy je zajištění bezpečnosti. Jakmile vozidlo narazí na zadní část vozidla, krční obrat odolá velkému zrychlení a snadno se zraní. S podporou opěrky hlavy může být prostor pro volný pohyb hlavy zmenšen, může se snížit náraz na krční obratle a může se zamezit nebo snížit poranění krku cestujícího. Podle národních norem je opěrka hlavy automobilu povinným testem pro automobily. Přední sedadlo vozu by mělo být vybaveno opěrkou hlavy.
4. Opěrka hlavy by měla chránit krční obratle a správná montážní poloha je velmi důležitá. Opěrka hlavy by měla být instalována nejméně v rovině s horním okrajem ucha a vzdálenost mezi zadní částí hlavy a opěrkou hlavy by neměla přesáhnout 10 cm. Z aktuálního pohledu je nastavení opěrky hlavy obecně ruční nastavení nahoru a dolů. Ve srovnání s nastavením sedáku je nastavitelná popularita opěrky hlavy daleko za sebou. V současné době mají přední sedadla řady ekonomických vozů obecně čtyřstupňovou a osmosměrnou funkci elektrického nastavení sedadel automobilu, zatímco elektrické směrové seřízení některých high-end automobilových sedadel je až 16 směrů a multi-směrové nastavení opěrky hlavy je stále Používá se pouze jako luxusní konfigurace v luxusních vozidlech. Například opěrka hlavy předních sedadel Volkswagen Phaeton má elektricky nastavitelnou funkci, zatímco Shanghai GM Buick Boulevard je také vybavena šestistupňovou nezávislou nastavitelnou opěrkou hlavy zadních sedadel pro potřeby zadních cestujících. Věříme, že s rostoucím důrazem na bezpečnost opěrek opěradla výrobci automobilů a spotřebitelů není oblíbenost vícevláknových opěrek hlavy automobilů daleko.
5. Pokud je rychlost pouze 10 km / h, dojde-li ke kolizi, zrychlení a zpomalení vozidla se stlačí do zranitelného krku. Pokud není opěrka hlavy chráněna, hrdlo cestujícího je snadno zraněno. Při 26% nárazu zepředu dojde ke zranění hlavy nebo krku řidiče. Za stejných podmínek je použití kvalitní opěrky hlavy o 24% nižší než u cestujících se spodní opěrkou hlavy při nárazu zezadu. Čím bližší je vzdálenost mezi zadním mozkem a opěrkou hlavy, tím lépe, nejlépe ne více než 10 cm. Při havárii vozidel jsou ženy o 1,8-2,2 krát vyšší pravděpodobnost poranění hlavy a krku než muži. Pokud vaše zadní sedadlo nemá opěrku hlavy, nainstalujte jej co nejdříve.
