Příčiny startérů a motorů pro vysokozdvižný vozík jsou často rozbité:
1. Po zapadnutí startér nečinnosti. Označuje, že jednosměrné zabírající zařízení je kluzké nebo poškozené, tlumicí pružina je zlomená, rotor je otřen o stator a cívka magnetického pole nebo vinutí cívky kotvy má částečný zkrat.
2. Operace je pomalá a slabá. Kromě nízké teploty je mazací olej silnější, odpor je velký a kapacita baterie je nedostatečná. Hlavním důvodem je to, že uvnitř startovacího stroje mohou být třena kotva a magnetický pól, buzení nebo vinutí kotvy mohou být částečně zkráceny kvůli volnému ložisku. Kartáč je nadměrně opotřebovaný, tlak pružiny kartáčku je nedostatečný, linkový kontakt je špatný, odpor kartáčového kontaktu je příliš velký a povrch komutátoru je opotřebovaný nebo znečištěný.
3. Magnetické kolo a magnetický kroužek setrvačníku nejsou správně zabočeny. Ozubené kolo setrvačníku není správně zabočeno. Ozubené kolo setrvačníku je zdeformováno a zlomeno a sestava není správná, takže středová osa ozubeného kola a kruhového ozubeného kola nejsou rovnoběžné a elektromagnetický spínač' železný zdvih je nesprávně nastaven.
4. Startovací zařízení a ozubené kolo setrvačníku se nevypnou. Povrch ozubeného kola je drsný a záběr je příliš těsný, hnací zařízení je přilepeno na spouštěcím elektromechanickém čepu a kontakty elektromagnetického spínače jsou sintrované.
5. Startér běží špatně a neobvykle. Pokud startér není správně nastartován v chladných nebo horkých autech, prokáže se, že porucha je uvnitř, horké auto začíná dobře, chladné auto začíná být slabé, studené a horké vozy jsou na volnoběh, ale výkon je slabý po zabírají, obvykle je baterie nedostatečná. Stiskněte tlačítko start. Pokud se startér neotáčí, měl by být rychle uvolněn, aby se zkontroloval kouř a teplo.
