1. Celý systém elektrického sedadla se obvykle skládá z obousměrného motoru, převodovky a seřizovače sedadel.
2. Většina motorů používá motory typu s permanentním magnetem s malou velikostí a vysokým výkonem. Obvykle jsou ovládány spínači namontovanými na levém bočním panelu nebo loketní opěrkou levých dveří. Spínač může pohybovat určitým motorem v různých směrech.
3. Po zapnutí spínače výkon motoru otáčí ohebnou hřídelí přes ozubené kolo a hnací hřídel a poté pohání seřizovač sedadel k pohybu. Když regulátor dosáhne konce zdvihu, měkká hřídel se přestane otáčet. Když se motor stále otáčí, jeho síla bude absorbována gumovou spojkou, aby se zabránilo přetížení a poškození motoru, pokud je sedadlo přilepené. Když je ovládací spínač odpojen, může vratná pružina oddělit píst elektromagnetického ventilu a kloub drápu a vrátit se do původní polohy.
4. Aby se zabránilo přetížení motoru, většina motorů s permanentním magnetem je vybavena pojistkami.
5. Počet motorů závisí na typu silového sedadla. Obvykle jsou v obousměrném pohyblivém sedadle instalovány dva motory a elektrické sedlo může používat až osm motorů.
6. Přenos elektrického sedadla zahrnuje převodovku, spojovací zařízení a elektromagnetický ventil. Seřizovač sedadel se skládá ze šroubovacího zvedáku a převodového ústrojí.
7. Mezi motorem a převodem je uspořádána spojka a mezi převodem a seřizovačem sedadel je spojen ohebný hřídel.
