Sedlovka je jednou z nejdůležitějších částí sestavy sedadla. Má velmi vysoký technický obsah a patentovou ochranu. Není to jen důležitá funkce, ale také jedna z částí bezpečnostních systémů pro automobily. Posuvná lišta sedadla a ruční zámek umožňují ruční nastavení sedadla ve vodorovné poloze. Motor a hnací mechanismus mohou provádět automatické seřízení sedadla v horizontální poloze a trhová aplikace je velmi široká. V indexu bezpečnosti bezpečnostních sedadel musí sedák vydržet statickou tažnou sílu 24 kN nebo více a je nutné zajistit, aby posuvná kolejnice byla vyvážená, když byla vystavena silám ve všech směrech, jako je kladný tlak a boční tažení, a funkční selhání nelze generovat. To přináší velmi vysoké požadavky na konstrukci tvaru průřezu kluzné lišty a suroviny samotné kluzné lišty. Je nutné navrhnout část šoupátkové dráhy vědecky a přiměřeně. Zejména materiál samotné kluzné lišty musí mít pevnost v tahu větší než 600 MPa, zatímco ocel tuzemského podniku stále nedokáže splnit vysokou pevnost v tahu surovin.
Další technickou obtížností posuvného sedla je technologie výroby kluzných drah, která vyžaduje, aby výrobní podnik měl velice velké precizní formy a děrovací stroje a domácí výzkum v této oblasti je relativně pozadu od zahraniční technologie a nemůže být splňovat konstrukční požadavky produktu. V zahraničí je hlavní trh skládek sedadel řízen společnostmi jako jsou Brose a Faurecia. Je určeným dodavatelem mnoha OEM a jeho výrobková technologie má výhody kompaktní struktury a vysoké pevnosti v tahu. Budoucí kolejnice se budou vyvíjet ve směru nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, integrace a plošiny.
Tuzemská výroba výrobců sklopných sedadel zahrnuje především Shanghai Mingfang Auto Parts Co., Ltd. a Hubei Zhonghang Precision Machinery Technology Co., Ltd. a trh je vozy s nízkým obsahem a jeho technologie nesplňuje požadovanou bezpečnost a výkon středními a vyššími vozidly. A další specifikace. Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd vyvíjí univerzální sedátko a realizuje sjednocení ruční a elektrické posuvné platformy. Požádala o patent. Jeho konstrukce zkracuje mezeru ve srovnání s výrobci cizích sedadel, jako jsou Brose a Faurecia.
