V posledních letech se stále více populární koncept úspory energie, ochrany životního prostředí a ochrany životního prostředí a podpory příslušných vládních politik Číny novou energii vozidla zažily prudký růst. V roce 2017 výroba a prodej nových vozidel energie v Číně se blížily 800 000 jednotek, respektive dosáhl 79,4. Deset tisíc vozidel a 777,000 stoupl o 53,8 % a 53,3 % respektive. Podle údajů z Číny automobilové asociace, výroba a prodej nových energeticky vozidel v prvních šesti měsíců ledna 2018 byl 413 000 a 412,000, 94,9 % a 111.6 % rok na rok. Výkon v první půli byla mnohem lepší než v předchozích letech.
Na druhou stranu novou energii vozidla postupují celý průmysl také čelí novým výzvám. "Hodinu najeto úzkost" je nejvyšší prioritou, který musí být vyřešen.
Existují tři protiopatření: jeden je zvýšit kapacitu baterie a zvýšit hustotu energie; Druhá je aplikovat odlehčenou technologií "zhubnout" pro snížení hmotnosti vozu; třetí je urychlit výměnu plán stanice elektrické pile a zpoplatnění problém zmírnit.
Podle Zasvěcenci průmyslu, v současné době, pod tlakem komplexních faktorů, jako je problém v napájení baterie související technologie a relativní zpoždění náhradní elektrické pile stanice, uhlíkové vlákno lehké novou energii vozidla se uvede na jaře, a "krajina je zde dobrý.".
